На автомобиль ставятся новый зубчатый ремень привода распределительного вала, переключатель стеклоочистителей и омывателей и подержанные колпаки. Рассказывает Питер Симпсон.
Работы, выполненные на автомобиле, делятся на две ОСНОВНЫЕ части: одна касается внешнего вида машины, а другая — его механизмов. В момент покупки декоративная отделка автомобиля была в отличном состоянии (одна из причин, по которой он был выбран), но был целый ряд деталей, нуждавшихся в приведении в порядок.
Начнем с отделки
Три из четырех колесных колпаков были поломаны. Это вполне естественно, поскольку одному Богу известно, по какой причине фирма Форд делала их из серого пластика, изначально довольно хрупкого и готового превратиться в труху со временем. Кроме того, колпаки устанавливаются всего на несколько миллиметров глубже наружной кромки обода колеса, что делает их легко уязвимыми для повреждения о бордюрный камень тротуара. Даже если вы супераккуратный водитель, который никогда не наезжает колесами на бордюр, все равно остается большая вероятность того, что колпаки со временем отвалятся, поскольку их защелки растрескиваются или ломаются в момент снятия колпака при замене колеса.
Фирма Форд почти незаметно ежегодно вносила изменения в первоначальный образ модели. Большинство моделей и каждый класс их отделки имеют свои собственные «лица». Поэтому не удивляют трудности, с которыми приходится отыскивать нужные детали у продавцов, торгующих подержанными запчастями Форд и lada largus, а, кроме того, от вас потребуется прямо-таки дьявольская напористость в телефонном розыске той фирмы, где есть нужная вам деталь. Пытались ли вы когда-нибудь описать конструктивные особенности колпака колеса Ford тому, кто никогда его не видел?
