Ремонт автомобильных прицепов

Есть заурядные и привычные для многих автомобилистов виды ремонта. Элементарная замена масел, топливных и воздушных фильтров fleetguard, шиномонтаж – все эти работы можно провести как самостоятельно, так и с помощью десятков различных автосервисов. Но если понадобился ремонт автомобильного прицепа, то совсем не просто найти центр, специализирующийся на таких работах.

Прицепы бывают легкими и грузовыми И те, и другие подвергаются повышенным нагрузкам во время езды. Они острее реагируют на неровности дороги, повороты и торможение. Поэтому ремонт прицепов и полуприцепов зачастую оказывается более затратным, сложным и трудоемким.

Что включает в себя ремонт автоприцепов?

В первую очередь под действием перевозимых грузов и неровностей дорожного полотна из строя выходит подвеска и ходовая часть, поэтому чаще всего требуется замена амортизаторов al-ko, рессор, сайлентблоков, шаровых опор, стабилизаторов ПУ и другого.

Кроме того, повышенные нагрузки становятся причинами неисправностей таких элементов прицепов, как:

• тягово-сцепных и седельно-сцепных устройств (троссы, сцепные головки и др.);
• электрики и пневматического оборудования;
• тентов и бортов;
• колесных осей и вилок.

Многие работы, как и в случае с самим автомобилем, необходимо проводить периодически, на каждые 10-50 тыс. км пробега. В особенности это касается ступичных подшипников, стабилизаторов опоры, тормозных колодок (у грузовых и крупногабаритных прицепов). Повышенное внимание следует уделять сцепным механизмам, так как в случае их неисправности прицеп может отсоединиться прямо во время движения и привести к серьезной аварии, не говоря уже о потере груза.